Fabricado con fibra de carbono ligera, este alerón de precisión se ha diseñado y desarrollado con una extrema atención a los detalles, como así demuestra el hecho de que la trama del material tenga los mismos patrones direccionales del difusor opcional de fibra de carbono para estos mismos vehículos. Este producto fabricado a mano, perfecto en todos los sentidos, se ha lacado y pulido manualmente (igual que el difusor Akrapovič) para crear un acabado de alto brillo impecable con un atractivo visual notable.

El alerón va montado sobre dos soportes con diseño de cuello de cisne fabricados en aluminio ligero mecanizado CNC, que es el material más habitual en el sector aeroespacial porque suele ofrecer la mejor relación entre peso y rendimiento para este fin. Se llevó a cabo un análisis FEM para determinar la relación óptima entre la capacidad de soporte de carga y el peso de los soportes del alerón teniendo en cuenta la función de ajustabilidad unida a altos niveles de rigidez y resistencia, y se han agregado refuerzos de titanio de calidad superior en el producto para obtener incluso una mejor estabilidad estructural en los puntos de pivote. El uso de titanio junto con carbono mejora la resistencia a la corrosión galvánica, lo que incrementa la durabilidad del producto y, además, eleva al máximo su ligereza. Los tornillos que conectan el alerón y los soportes también son de titanio de calidad superior.

Diseñado con reminiscencias del mundo del automovilismo, el perfil aerodinámico derivado del alerón se ha desarrollado para obtener una relación extremadamente competitiva entre carga y resistencia. El borde posterior del alerón también incluye un pequeño añadido; conocido como «flap Gurney», su objetivo es mejorar el ángulo de ataque del alerón, lo que crea una mayor carga aerodinámica sin el inconveniente de la resistencia.

La forma general se ha optimizado para aportar una mayor capacidad aerodinámica tanto al BMW M3 como al M4, y el alerón se adapta a las líneas de ambos vehículos. La mecánica de fluidos computacional (CFD) ha sido una parte primordial del proceso de desarrollo para garantizar la funcionalidad óptima del alerón; el objetivo era aumentar la estabilidad del vehículo a alta velocidad mediante la aplicación de carga adicional en el eje trasero. Se ha puesto mucho énfasis en garantizar que la geometría general del alerón no ocasione turbulencias de aire adicionales alrededor de la parte posterior ni genere más ruido en los laterales del vehículo.

Totalmente ajustable a tres niveles, el alerón debe configurarse manualmente al ángulo de preferencia antes de la conducción. Los tres ajustes ofrecen más o menos carga aerodinámica y se adaptan por completo a las necesidades del conductor y a las condiciones de circulación. El alerón trasero de fibra de carbono para los BMW M3 (G80) y M4 (G82), que cuenta con la homologación ABE (AKR-WI KBA 31882), presenta un sutil logotipo monocromático de Akrapovič a ambos lados. Para obtener más detalles sobre disponibilidad y precios, puede consultar a los distribuidores Akrapovič oficiales.